નિસાન 50% થર્મલ કાર્યક્ષમતા ઇ-પાવર એન્જિન બનાવવાની યોજના ધરાવે છે જે બળતણ વપરાશ 25% ઘટાડશે

નિસેને જણાવ્યું હતું કે તેણે તેના ઇ-પાવર એન્જિન માટે હાઇબ્રિડ ટેકનોલોજી વિકસિત કરીને 50% થર્મલ કાર્યક્ષમતા પ્રગતિ પ્રાપ્ત કરી છે, જે બળતણ વપરાશને 25% ઘટાડી શકે છે જ્યારે સંભવિત કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જનને વધુ ઘટાડે છે {}}} "નિસાનની નવીનતમ એન્જિન વિકાસ પદ્ધતિ, વર્તમાન કાર્બન ડીયોમાં વધુને વધુ ઘટાડે છે, તે વિશ્વ-અગ્રણીને વધુ ઘટાડે છે. ઉત્સર્જન, "નિસાનએ એક નિવેદનમાં .

હાલમાં, સરેરાશ માસ-પ્રોડક્શન એન્જિનમાં લગભગ 40% {{2} of ની થર્મલ કાર્યક્ષમતા છે, બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, બર્નિંગ ઇંધણ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી energy ર્જાના માત્ર 40% શક્તિ .}}}, મર્સિડીઝ-એએમજી ફોર્મ્યુલા એક ટીમે જણાવ્યું હતું કે તેની રેસીંગ એન્જિનમાં હવે તે જ અશક્ય જાહેરાત છે, જે નવીનતમ જાહેરાત છે, અને નિસિયન કાર્યક્ષમતા છે, અને નિસિયન કાર્યક્ષમતા છે, અને નિસિયન કાર્યક્ષમતા છે, અને નિસિયન કાર્યક્ષમતા છે. ટેકનોલોજી {{8} move ચાલનો અર્થ એ પણ છે કે નિસાનએ આંતરિક કમ્બશન એન્જિનને છોડી દીધું નથી, તેમ છતાં તે કહ્યું નથી કે જ્યારે તે તેની 50% થર્મલ કાર્યક્ષમતા ઇ-પાવર એન્જિન ટેકનોલોજી રજૂ કરશે .

But the new technology Nissan is talking about isn't a regular engine. It's the E-Power, an extended-range engine developed by Nissan, which was first introduced in Japan in 2016. It's used to charge a car's battery, which in turn provides power to an electric motor. To achieve a 50% thermal efficiency, Nissan's new engine can run the lean mixture at a higher compression ratio, વધુ બળતણ અને હવાને સિલિન્ડરમાં પ્રવેશવાની અને તે લક્ષ્યને પ્રાપ્ત કરવા માટે તેને વધુ મજબૂત સ્પાર્કથી સળગાવવાની મંજૂરી આપે છે {{6} tests પરીક્ષણોમાં, નવી સિસ્ટમ 46% ની થર્મલ કાર્યક્ષમતા પ્રાપ્ત કરે છે, જ્યારે બાકીના %% અનિશ્ચિત "વેસ્ટ હીટ રિકવરી ટેક્નોલ" જી ".}}}}}}}} નો ઉપયોગ કરીને, તે સ્રાવનો ભાગ નથી, તેમ છતાં, તે સશસ્ત્ર છે. ઉત્પાદન .

સીબીઆઈએસ ઓટોમોટિવ માટે સ્ટીલ ટ્યુબ ઉત્પન્ન કરે છેસાઇડ ડોર ઇફેક્ટ બીમ, ક્રોસ કાર બીમ,સીટ ફ્રેમ, શોક શોષક, એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ, થડ મિજાગરવગેરે .